日前，山東省下發的《關于對全省低速電動車生產企業進行全面調查的緊急通知》引發了行業內的熱烈討論。作為新能源電動汽車行業的標桿企業——躍迪集團極度關注、留意山東省此次調查的發展進度。
山東省政府自7月28日開始對全省微型電動轎車企業進行全面摸底調查，截至8月3日全面調查完成，并于4日上午在濟南召開了部分骨干企業座談會。
業內人士認為，作為微型電動轎車產業大省，山東省此次調研對微型電動汽車行業起著示范作用，但同時也將使這一產業提前迎來大洗牌。
競爭亂象：”小作坊式“車企擾亂市場！
當下電動轎車市場迅猛發展，生產如火如荼，但行業監管力度不夠，管理標準體系缺失嚴重。生產電動車的企業數量眾多，但規模、技術水平參差不齊。很多企業都是打著“新能源電動汽車”的名號制造著同樣性能的電動汽車產品。這直接導致了生產的電動轎車雖然價格低廉，卻存在著嚴重的安全隱患。同時給那些正規化、合法化生產企業的健康穩步發展帶來極大的負面影響。
一直以來，山東省就是微型電動車大省。據山東省汽車行業協會統計數據顯示，2015年山東省微型電動汽車產量高達34.7萬輛，連續3年增長超過50%。但在高速發展的同時，“小作坊式”車企擾亂市場的現象也較為明顯。
據不完全統計，山東全省生產微型電動車的企業或多達2000余家，且90%以上都是非正規的小作坊型企業，這些車企熱衷“價格戰”，將價格壓低至1.0萬~1.3萬元的區間。在這一價格區間內，顯然都缺乏汽車研發生產所必備的設施條件，產品也大多不符合*相關標準，并且沒有經過必要的實驗驗證，存在很大安全隱患，同時給正規車企的產品銷售造成了一定壓力，十分不利于市場競爭環境健康有序進行。
作為電動汽車行業的翹楚，躍迪集團希望能在一個合理有序、規范化、制度化的行業里健康穩步發展。規范的產業制度不僅有利于躍迪電動汽車的發展，更有利于整個電動汽車行業的發展和運行。 
行業洗牌：”小作坊式“車企將被淘汰！
一位業內人士透露，預計快9月，制定低速電動轎車相關政策的標準委員會將成立，規范管理相關文件或將于年底前對外公布，并將于明年中旬開始正式實行新標準。
山東省政府此次對全省低速電動車汽生產企業的全面調查能對低速電動車進行有效的約束和管理，對電動汽車行業進行有力的引導和規范。屆時，行業洗牌將全面開啟。相信不久的將來，山東省政府將會相繼出臺全省范圍內的低速電動車相關管理政策，那些還想魚目混珠的“小作坊式”電動車企將完全失去發展的土壤，徹底被行業標準清掃出局，而那些正規化、合法化的企業將大受扶持，得以迅速健康穩步的發展。微型電動汽車行業將邁入一個規范且健康的發展階段。躍迪集團將緊抓機遇，以此為契機，依托自身汽車研究院，不斷創新、研發生產輕量化、智能化、低碳化的系列新能源電動汽車、電動客車、電動公交車等，引領新能源汽車行業風潮，登頂行業新高峰，為人類環保交通事業的綠色發展貢獻企業的力量。
